Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye'nin ulaşım altyapısında çığır açacak Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi'nde kritik incelemelerde bulundu. Tarsus tünel geçişindeki çalışmaları yerinde denetleyen Bakan Uraloğlu, yetkililerden projenin son durumu hakkında detaylı bilgi aldı.
Bakan Uraloğlu, incelemelerinin ardından yaptığı açıklamada, projenin Mersin'den başlayıp Gaziantep'e kadar uzanan 312 kilometrelik hızlı demir yolu hattını kapsadığını belirtti. Bu dev projenin sadece bölgesel bir ulaşım hamlesi olmadığını, aynı zamanda Türkiye'yi uluslararası lojistik ağlara entegre edecek stratejik bir koridorun temelini oluşturduğunu vurguladı.
Tarsus'a Nefes Aldıracak Çözüm
Projenin Tarsus geçişindeki çalışmaların hızla devam ettiğini ifade eden Uraloğlu, özellikle Tarsus merkezinden geçen bölümle ilgili önemli detaylar paylaştı. Bakan, “Demir yolumuz esasında şehrimizi bir anlamda ikiye bölen bir yapıya sahip. Daha çok hemzemin geçitlerin bulunduğu bir bölgeydi. Biz burada yaptığımız değerlendirmede, hem şehrin içerisinde insanımızın bavuluyla yürüyüp istasyona rahatça ulaşmasını hem de şehir hayatının bölünmemesini hedefledik. Bu doğrultuda, 2 bin 400 metrelik bir bölümü tamamen yeraltına alarak, üstündeki kesimi sosyal faaliyetlere ve şehrin bütünleşmesine imkan sağlayacak bir alan haline getirmiş olduk.” dedi. Bu sayede 90-100 bin metrekareye varan yeni bir yaşam alanı kazanıldığını ekledi.
Mersin-Adana Hattı 2027 Başında Hizmette!
Mersin'deki tüm ulaşım modlarında çalışmaların aralıksız sürdüğünü belirten Bakan Uraloğlu, demir yolu projeleriyle ilgili müjdeli haberler verdi: “Demir yolunda inşallah Mersin ile Adana arasını 2026 senesinin sonunda bitirerek, 2027 senesinin ilk aylarında testlerini yapıp hizmete açmayı planlıyoruz.” Bu açıklama, bölge halkı için büyük bir heyecan yarattı.
Küresel Ticaretin Yeni Rotası: Kalkınma Yolu Entegrasyonu
Bakan Uraloğlu, projenin sadece mevcut hatlarla sınırlı kalmayıp, kuzeye doğru da genişleyeceğini ifade etti. Aksaray-Ulukışla Yenice arasındaki hızlı tren hattının ihalesinin tamamlandığını hatırlatan Uraloğlu, projenin uzun vadeli vizyonunu şu sözlerle özetledi: “İlk etapta baktığımızda Gaziantep'ten başlayıp Kapıkule'ye kadar giden ama ilerleyen zamanda da Güneydoğu'dan Ovaköy'den Fav Limanı'na, Basra Körfezi'ne kadar gidecek olan bir hattan bahsediyoruz. Şimdiden hayırlı uğurlu olsun.”
Bu stratejik hat, ilerleyen süreçte Ovaköy üzerinden Basra Körfezi'ne uzanan Kalkınma Yolu Projesi ile entegre olacak. Bu entegrasyon sayesinde, Fav Limanı'na gelen yükler Türkiye üzerinden Avrupa'ya taşınacak ve Mersin Limanı, bu küresel lojistik ağın Akdeniz'e açılan en önemli kapılarından biri haline gelecek.
200 kilometre hıza uygun inşa edilen Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi ile yaklaşık 6,5 saat olan seyahat süresi 2 saat 15 dakikaya düşecek. Proje tamamlandığında yılda ortalama 3 milyonun üzerinde yolcu ve 37 milyon ton civarında yük taşıması öngörülüyor. Bu dev yatırım, Türkiye'nin lojistik potansiyelini zirveye taşıyacak ve bölgesel kalkınmaya önemli katkılar sağlayacak.
